Conclusiones
Dr. Mario Molina
I
conclusión:
Las
normas de calidad de combustibles y de emisión
de contaminantes para vehículos a gasolina y a
diesel, así como las soluciones integrales de transporte
en áreas metropolitanas tienden a converger a nivel
mundial.
En
México ya hemos iniciado el movimiento para alinearnos
con las tendencias internacionales con normas más
estrictas y combustibles de ultra bajo azufre.
II
conclusión:
Las
inversiones que México hará para reducir
el contenido de azufre en los combustibles vehiculares
deben de ser aprovechadas al máximo en el sector
transporte mediante una estrategia de renovación
de la flota vehicular a través del retiro, el reemplazo
o el retrofit, a este respecto la renovación de
la flota de carga así como el control de vehículos
importados usados y contaminantes requiere de acciones
inmediatas.
III
conclusión:
Las
experiencias exitosas en el Mundo y en la Ciudad de México
con respecto a la verificación vehicular, corredores
metropolitanos tipo BRT, retrofit de vehículos
diesel, medición atmosférica y gestión
de la calidad del aire pueden ya ser aplicadas en otras
ciudades del país con grandes posibilidades de
éxito.
IV
conclusión:
Se
deben establecer programas eficaces de verificación
de emisiones contaminantes provenientes de vehículos
diesel en especial en zonas urbanas, industriales y fronterizas
donde la exposición de la población es mayor.
V
conclusión:
Las
soluciones integrales que estamos proponiendo a la problemática
ambiental que plantea el uso de vehículos a diesel
tendrían efectos muy positivos e inmediatos en
materia de salud pública y también pueden
ser parte importante de las estrategias de mediano plazo
para disminuir los efectos del cambio climático.
